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备胎越来越小或者都没有了是厂家为了减配省钱吗(现在备胎还有必要要吗)

你有没有发现?现在这个车子后备箱你一打开,备胎找不到了。

就算有,也是那种细细的小小的,看起来挺奇怪的。

是不是厂家已经黑心到连备胎都要黑了?连这个钱都要赚?

今天备胎来给你讲备胎。

厂家确实省钱了

备胎缩小或者直接取消,厂家确实是可以省钱。

翻了几篇论文,基本都这么说:

小备胎相比于全尺寸的备胎,成本更低,钢制轮毂也更加便宜。

如果直接取消备胎,不要了,还能省下套筒和千斤顶的钱。

英国的每日邮报它有个报道:取消备胎之后,每台车子可以节省100英镑,折合人民币是900多。

最近销量榜首的车子,每个月能卖个37000辆,你这么一乘,一个月说不定省下来3000多万呢。

备胎减配的弊端

备胎减配之后,大家吐槽最多的,就是不方便了。

小尺寸备胎的缺点,用过的朋友都知道,你只能慢慢开,开不快,会动就不错了。

轮毂上面它有标注的,速度最多只能开到80km/h,距离也只能开80km左右。

这种窄窄的扁扁的这种轮胎,抓地力也变差了,肯定是没有全尺寸的备胎来的更加安全的。

还有些车型,配备了防爆胎之后,它直接备胎都不要了。

甘蔗没有两头甜,它的代价就是坐起来不舒服。

而且防爆胎的那个噪音相对会大一点,胎侧也会更硬,吸收不了震动,过坑过坎就会更颠,车子的高级感会下降。

也有些车型,防爆胎也不给,直接给了一个这样的补胎套装。

想想是挺方便的,其实还是有不少限制的。

首先,洞太大它是没法补的,真用起来呢,经常一次打进去还补不上,要停车好几次才能弄好。

最后到店里面补胎,还要听师傅抱怨,因为他不光要补胎,还要把轮胎里面全部都清洗一遍搞干净;

有些师傅直接就说,这条轮胎报废了,你再买个新的吧,这种情况也是有的。

整体的使用体验不是特别好。

备胎减配的好处

但所有的事情都是有好有坏的嘛。

如果只是为了省钱,也不会所有的厂家都这么做,市场在竞争,大家都要比个优劣的。

其实减配备胎,的确是有一些好处的。

首先,现在的新车子轮胎,它是越来越大,越来越宽了,特别是有的SUV车型。

你比如这台车,原厂就已经使用305(mm)宽度的20寸轮胎了,你算下来体积有0.13立方米了。

相当于130升的水桶,你放在后备箱,能占掉2成多的空间。

那取消备胎或者使用小备胎,空间就会大不少。

盖板打开来,里面还能再放点东西。

同时,小备胎相比于普通轮胎,也是专门优化过的。

首先是气味,有些小备胎,气味是比正常的轮胎小很多的。

这是因为备胎往往闲置的时间会比较久,要是放在这个车厢里,气味就挺重要了,不然人家还觉得买了个有毒的车了。

其次小备胎的气压也比较高,漏的也会慢一点。

不会几年不用拿出来就瘪掉,关键时刻掉链子。毕竟备胎本来就是以防万一用的对吧。

如果你的车子,出厂是没有备胎的,还要经常出远门的话,也可以考虑,在后备箱放一套小备胎和换胎工具,应急的时候也能用。

真爆胎了备胎怎么换

听到这里,有朋友有可能会问:

高速上面爆胎了,拖车有点贵,我能不能直接在应急车道把备胎换换好再走?

有的朋友说这个不行,3分200块钱,可不是个小数目。

先不说数目大小,它到底是不是真的?

备胎我们自己换的话,要怎么换?天不灵地不灵的时候,还不是得自己动手嘛。


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