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涨价后的比亚迪海豚还值得入手吗?(比亚迪海豚综合评价怎么样)

国内的油价已经结束了年内的第8次调整,总体来说,降的没有涨的多,为此许多人调侃“降以分来计,涨以毛来计”,短期内出现大幅度的降价这显然是不太可能的。

与6元时代相比,油车的使用成本在增加这是一个公认的事实。如今,消费者在购买用车的同时,更加注重于用车成本的经济性,而新能源汽车恰恰抓住了这一点机遇,在用车成本上表现得更低,并且在购买汽车的同时,还会享受政策对于新能源汽车的补贴,绿牌优势与免购置税政策,这两点无疑对于消费者来说具有不小吸引力,更何况每公里1-2毛左右的用车成本,这就是新能源汽车销量不断提升的主要原因。

来自山东的杨先生,在8月份花了11.28万入手了一辆比亚迪海豚405Km版本,接近10000元的购置税全免,只交了交强险、上牌费、商业险,合计118095元上路。

至今行驶已有1600多公里,这是他人生中首辆车,家里并没有燃油车,平时上下班都有专车接送,但是这也暴露了一点不足,主要通行在于打出租车,如果在平时遇上急事的时候,要么挤别人的车要么打出租车,这显然并不是长久之计。说实话老麻烦别人与打出租车,也未必是件好事。

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于是与家里人商量打算为家庭购置一辆汽车,作为代步用。在买车之前也考虑到了很多问题:油车没有续航里程上的不足,而在城市用车堵车这个情况,就是要面对的问题之一,油车停停堵堵,油耗必会有所增长,总体来看,油车更适合中途与长途,在城市行驶中并不会占有太大的优势。

正好最近海豚正火爆,挑来挑去,最后就挑中了比亚迪海豚。买来也已经有几个月的时候,如今行驶已有1600多公里,杨先生说:

比亚迪海豚这款车,外观颜值还是挺好看的,大小适中的车身长度,灵活好操作,空间够用,我开我媳妇开都比较合适,内饰也比较时尚,LED远近光源中控台也覆盖着大量的软性材质,座椅还是仿皮的,12.8英寸LED大屏,看上去非常醒目,并且支持OTA升级,小迪语音控制、车载导航、车联网这些实用性的功能都有,支持快充功能,半个小时,就能从30%冲至80%左右,还有360度全景影像等。

车身长度达到4125mm,轴距2700mm,这个空间对于三口之家来说,是完全可以够用的,没有空间上的不足,车内空间还是很不错的,完全不会有局促感,并且后排座椅可以整体放倒,日常生活中运一些物品没有什么压力,承载能力还是不错的。

动力方面,虽然只有95匹马力,但是在加速与提速方面表现还是不错的,电动机自身的优势,扭矩大、响应快、提速也快,方向盘适中,方向感指向可以,唯一一点不足就是车身在转弯的时候感觉到有点飘,抓地力比较一般,可能与这辆车的设计有关,偏向于家用车,对于操控性方面来说没有太大的优势,可以理解为这只是一辆适合城市出行短途代步的新能源小车。

续航方面,说是405km,但是这只是在官方在特定的情况下,得出的数值,对于实现行驶里程参考意义并不会太大,城市实现续航里程大约在81%以上,350多公里,与官方数据相差的并不是很大,这个实际续航表现还是可以的。

正常用一个星期没什么问题。高速没跑过,所以纯电动车的续航里程不能只看官方数据,而是以自己的实际行驶里程来衡量一款车,海豚的表现还是可以的,每公里用车真的很低很实惠。

底盘表现一般,主要集中在震动和噪音方面,滤震能力相比同价位车型表现要差一些,颠簸路段,车内明显可以感觉到震感,另外当车速起过60公里以上,车内噪音感受比较明显,隔音效果很一般。

总体来说,杨先生对于比亚迪海豚的综合表现,还是比较满意的,“金无足赤 人无完人”更何况是车呢,用车的成本每公里很低,其次实际续航能力能满足他的用车需求。并且比亚迪海豚三电系统还能享受厂家的终身质保,15万公里的整车质保,在这几方面比亚迪还是做得不错的。

最后杨先生说了几点建议,如果你将要打算买新能源汽车,首先要考虑一下自身具不具备便捷的充电条件,其次如果你长途居多,而且又想要买一辆新能源汽车,不妨做一下对比,目前纯电动车所存在几点不足之后,再做打算,似乎插电式混合动力车型,可能会是比较不错的选择。


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