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中国车市的腾飞国产品牌抓住了这一机遇通过海外收购、技术引进和自主研发国产品牌造车实力和产品性能大幅提高

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由于中国汽车工业起步较晚,所以在过去的数十年里国产车一直扮演着追赶者的角色,尤其是2010年以前,性能平庸、质量不佳曾一度是国产车的代名词。但是随着中国车市的腾飞,国产品牌抓住了这一机遇,在短短10多年的时间里,通过海外收购、技术引进和自主研发,国产品牌造车实力和产品性能大幅提高,甚至到了新能源时代,国产车的实力已经超越了很多合资品牌。今天,我们就给大家筛选出了1款国产好车,有了它真没必要再选合资了!

2010年3月,吉利正式从福特手中收购了沃尔沃汽车,从此开启了吉利汽车的蓬勃发展之路。有了吉利的资金支持,沃尔沃可以更好地开发新技术。由于当时国产品牌最大的短板是发动机和底盘,所以沃尔沃在被收购后就开始着手在动力总成和底盘架构这两个方面的开发。短短4年后的2014年,Drive-E系列发动机正式诞生,吉利集团终于有了国际一线水平的动力系统,并且率先应用在当时的沃尔沃XC60上。2016年10月,由沃尔沃主导、吉利参与的CMA架构正式发布,与当时的丰田TNGA、大众MQB并称为“ABC”三大平台。

在有了Drive-E发动机和CMA架构后,吉利也先后推出了使用这两项技术的星越、星瑞、领克01等多款车型,但真正在SUV市场激起波澜的,是2021年发布的紧凑型SUV--星越L。由于使用了CMA架构,以及Drive-E系列引擎,再加上沃尔沃血统的调校,星越L有了与合资SUV全面抗衡的能力。特别是在过去国产车一直不尽人意的驾驶感受层面,星越L的进步非常大,这辆车无论是转向手感,还是车身的跟随性,都能称得上是国际一线大厂的水平,不少人开过这款车后都为之称赞。

除了和沃尔沃同平台外,星越L的2.0TD发动机,也是源自沃尔沃Drive-E技术。在星越L上,根据驱动形式的不同提供218马力的两驱低功率,以及238马力四驱高功率两个版本。虽然参数看起来不高,但Drive-E发动机的马力还是比较实在的,并没有什么虚标,此前我们在夏天实测四驱版0-100km/h加速7.69秒,与官方的7.7秒非常接近。如果是在温度凉爽的秋冬季测试,甚至可以跑进7秒以内,放在同级别国产SUV里绝对是赛道级的性能。

当然,光是媲美合资车的底盘和动力还不足以让星越L成为同级标杆,保留国产车的性价比优势才是它成功的关键。首先在很多消费者关注的尺寸空间方面,星越L车长4770mm,轴距2845mm,已经达到了中型SUV的范畴,这就给它带来了十分宽敞的后排和后备厢空间。而在售价部分,全系2.0T的星越L起售价仅为13.72万元,即使是2.0T四驱顶配版本,也不过18.52万。这也就意味着,顶配星越L的价格,也就是最低配RAV4、CR-V等合资紧凑型SUV的售价,而星越L在动力、尺寸、配置等方面都有碾压般的优势。有了星越L这款车,15万左右的家用SUV,已经完全没必要再买合资了!


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